En matière d’impopularité, la trottinette électrique bat tous les records. Au point qu’au comptoir du café du commerce et dans les discussions de cantine ou de machine à café, la trottinette a carrément supplanté le vélo en la matière.
Avant, le vélo, c’était ça : des « dangers » et puis « c’était dangereux » (euh, pour qui ?) et puis « ça grillait les feux » et les cyclistes, ils font que « renverser les piétons et rouler sur les trottoirs » et ils « mettent pas de casque » et puis c’était eux qui créaient les embouteillages (ben oui, avec « leurs pisssiblabe-là ») et qui faisaient qu’on ne trouvait pas où se garer (ben oui, avec leurs Vélib-là). Avec un petit pastis de plus, le vélo, c’était carrément le mal incarné à Paris.
Maintenant, le bouc émissaire des problèmes de circulation à Paris, c’est les trottinettes électriques : ça va trop vite, c’est dangereux, ça encombre les trottoirs (alors que les motos et scooters ??), c’est carrément des déchets jetables, c’est le summum des incivilités… C’est devenu la préoccupation de nos politiques au point que chaque élu municipal s’en va de son petit couplet anti-trottinette.
Moi, ça me fait des vacances de ne pas avoir à répondre à Mme Michu sur tous ses préjugés débiles sur le vélo. On a un peu détourné l’attention ! Et puis les trottinettes électriques, je ne trouve pas ça top top : d’abord, ça ne résout en rien le problème grave de santé publique de la sédentarité. Puis c’est vrai qu’il faut partager avec eux la voirie et que c’est assez énervant de se faire doubler par ces trucs silencieux qui ont des trajectoires un peu folkloriques.
C’est encore un truc électrique et ça reste de l’énergie qu’on consomme, alors que des jambes peuvent faire le boulot pour 0 kg de CO₂. Et puis c’est super cher (un petit trajet coûte 2 ou 3 €, bien plus cher qu’un ticket de métro). Mais bon, de là à en faire le diable à roulettes, faut pas charrier, car c’est toujours mieux qu’une tonne de métal avec un moteur à explosion.
(86e épisode)