La préfecture a rendu un arrêté cet été pour rendre obligatoire le casque et le gilet fluo pour les conducteurs de trottinettes électriques, à Paris et en petite couronne. Cette obligation pousse un peu partout en France et donne des idées au gouvernement qui est tenté de le rendre obligatoire partout et aussi pour les vélos.
Je suis complètement opposée à cette obligation, car elle repose sur un “victim blaming”, c’est-à-dire la façon dont les autorités et médias font porter la responsabilité d’un accident, à la victime, sans se poser les questions de ce qui augmente vraiment la sécurité des usagers.
Cela traduit une incompétence inquiétante de la part des autorités, à l’heure où la priorité serait de sortir des énergies fossiles et donc de promouvoir les alternatives à la voiture individuelle, tout en garantissant une sécurité de tous les usagers. Toutes les études et expériences internationales montrent que l’obligation du casque est inefficace et au contraire dissuadent l’utilisation du vélo.
Bien sur, il faut recommander le port du casque aux individus ; la distribution de casques gratuits dans les quartiers populaires pourrait être une bonne politique publique par exemple. Mais obligation et recommandation ne sont pas du tout la même chose.
Et surtout à Paris, je pense que la police nationale et la police municipale ont d’autres priorités que de faire du chiffre sur le port du casque : lutter contre les comportements dangereux (refus de priorité, stationnement gênant, excès de vitesse…) et faciliter les aménagements cyclables sécurisés (beaucoup de projet de pistes cyclables sont bloqués par la Préfecture de Police), s’il s’agit de circulation. Et aussi : présence humaine pour sécuriser les rues, les parcs et jardins et lutter contre le bruit.
Merci à Altisplay pour son analyse très pertinente
https://youtu.be/_0oXlzhYMyc?si=qfgqrn5e7ix0oIsI