Le sentiment de liberté à vélo a toujours été fort. On ne s’en rend pas compte de prime abord. Les gens qui ne font pas de vélo en ville pensent que ça doit être au contraire hyper stressant. Ils ne croient pas qu’on peut avoir la même sensation de liberté en allant au taf que quand on fait une balade bucolique en vacances. Mais si. Ça tient à peu de choses. Choisir son itinéraire et pouvoir changer d’avis. S’arrêter quand on veut et se garer où et quand on veut.

Ça y est, la vélorution est arrivée. On bat des records de fréquentation des pistes cyclables. Plus de 12 000 cyclistes sur la rue de Rivoli hier ! Ah, qu’on est loin des « 2 vélos sur la piste cyclable » dont parlait un maire un peu réticent à en construire… Et oui, car quand on fait des pistes cyclables bien protégées, ça les attire, les cyclistes ! Comme des mouches ! C’est aussi que les gens un peu flippés à l’idée de prendre le métro par 40° avec masque

Là, on peut dire que l’activité a bien repris, même s’il n’y a encore que 30 % d’occupation des bureaux de la Défense. Il faut dire qu’on ne peut pas ouvrir les fenêtres pour aérer, que les ascenseurs sont des espaces bien confinés et que les open spaces sont de grands lieux de partage de microbes et de virus… Le modèle de la super zone d’affaires à la New-York en prend un coup dans l’aile. Les rues sont bondées de véhicules à moteur et, même si nous avons de belles

Cette période de confinement et de télétravail intensif m’avait presque fait oublier le chemin du travail. En plus, j’ai été super bonne élève du confinement, sortant vraiment très très peu, me conformant à la règle du 1 km et laissant abandonné mon vélo à sa grille… Et puis ça y est, le bureau a rouvert, et j’ai repris le chemin du travail, faisant plus de 10 mètres pour passer de la vie perso à la vie professionnelle. Et ça m’avait manqué. Pas le bureau, qui est finalement sinistre, encore vide

Avec la campagne des municipales, le vélo a réussi à s’imposer dans le débat. D’abord parce qu’à Paris, c’est difficile de faire comme si on n’existait pas. Le nombre de cyclistes a vraiment augmenté et c’est devenu assez incontournable. Et bon, il paraîtrait qu’il y a des problèmes de pollution, de bruit, de réchauffement climatique, de mobilité et de violence motorisée… Alors le vélo se retrouve forcément côté solution. Sauf pour certains candidats – assez voire très à droite – qui ont décidé de faire du vélo à Paris un

Au bout de 4 jours de grève des éboueurs, les rues du 2e arrondissement que je traverse le matin ressemblent au pire de Naples. Les poubelles vomissent leurs déchets, et ce sont des montagnes de cartons, sacs poubelles, emballages, bouteilles en plastique et autres qui s’étalent sur les minces trottoirs. En à peine 4 jours, tout est plein. Ça veut dire que la ville ne peut fonctionner sans ramasser ses déchets et que ce service public-là, invisible, ce travail pénible, est essentiel. Alors, ces monceaux de déchets : la faute

Ça fait la deuxième fois que ça m’arrive. Un cycliste au feu m’interpelle et me lance un « vous êtes bien courageuse ». Alors que je ne me sens pas particulièrement héroïque ou téméraire (je suis même plutôt douillette), je réponds par un haussement de sourcil interrogateur. Et j’apprends donc que je serais courageuse car je n’ai pas d’assistance électrique. C’est fou le nombre de nouveaux cyclistes qui ne se sentent pas du tout de monter sur un vélo normal et de se déplacer uniquement à la force des mollets.

Le matin, je suis pressée, comme tout le monde, et comme tous les Parisiens. Quand on va au boulot, on ne flâne pas, Monsieur, on avance et on s’impatiente. En plus, dans le chaos de la grève des transports, ça fait beaucoup de monde sur la route, et on a besoin d’être super concentré : les voitures qui klaxonnent pour rien, les cyclistes novices à moitié paniqués, les camions qui continuent de se garer comme des merrr, les piétons déjà exténués à 8h, les taxis hyper agressifs… Bref, ce n’est

Alors là, ça m’a scotché, mon premier embouteillage cycliste : incroyable ! j’avais vu des vidéos tournées aux Pays bas ou en Angleterre de longue file de cyclistes attendant patiemment que ca se fluidifie. Je me disais qu’on en était trèèèès loin à Paris. Il y a même des jours où je me sentais bien seule sur mon vélo…. Et bien il aura fallu une grève massive et des métros à l’arrêt pendant 10 jours, pour que ça arrive ! Et pourtant les conditions n’étaient vraiment pas au top. Il

Quand le froid arrive, arrive aussi la peur d’avoir froid. Avec 4 petits degrés le matin et parfois une pluie-neige, mieux vaut s’équiper. Mais pas trop, car quand on pédale, on chauffe. Bref, c’est un savant équilibre, et il faut des années d’expérience pour savoir le bon nombre de couches à empiler en fonction de la température annoncée à la météo, du temps prévu heure par heure, de la vitesse moyenne, du degré de la pente, de la richesse du petit-dej… Et souvent, je me goure ! Et là où

Alors plus exactement, c’est en revenant du boulot, que j’ai eu ce REV (et que sur la fin de mon parcours, disons que j’ai eu un bout de REV : « I had a piece of a dream »). Le REV, c’est pour le Réseau Express Vélo. C’est un réseau de pistes cyclables assez larges, qui fonctionne dans les deux sens, et qui permet au cycliste-pressé-parisien et au cycliste-flippé-débutant de rouler séparément des voitures, camions et bus, et de façon relativement rapide et efficace. Donc c’est un peu le nec

Un SUV c’est comme un 4×4. Et moi bêtement je pensais que les 4×4 c’était pour la boue, la jungle et les safaris dans le désert. Mais quelle naïve ! A Paris comme partout dans les grandes villes, on voit de plus en plus de SUV. Au départ, je ne savais même pas ce que c’était, tellement l’actualité voiture me passionne. La définition exacte est Sport Utility Vehicle, et c’est, nous dit-on, un croisement entre 4×4 et monospace. Bref le 4×4 était ringardisé et polluant, et hop il s’est transformé

Hier, au moment de prendre mon vélo pour vaquer à mes occupations non salariales du mercredi, je vois mon vélo qui pendouille à la barrière. Je m’approche et là, c’est le drame : je vois que mon vélo a été sauvagement attaqué. Ça, on peut dire qu’il en a pris plein la gueule : plateau plié en deux, pare-chaîne tordue, pédale enfoncée, manivelle de pédale déformée, poignée de frein arrachée, et accessoirement, guidon tourné à 90°. L’antivol a pris un coup mais a tenu bon. Un humain, même très con

Rentrée oblige, c’est le mois des bonnes résolutions. Ça se voit comme le nez au milieu de la figure : il y a ceux qui font leur running dans la rue avec des baskets toutes neuves (en pleurant), celui qui commande un Perrier au bar à l’heure de l’apéro (en pleurant), celle qui refuse le dessert au resto (en pleurant)… Et bien sûr, ceux qui ont pris cette bonne résolution de prendre le vélo pour aller bosser (en souriant, bien sûr !). Il y a le bricoleur qui a ressorti

Quand on discute autour de soi sur la possibilité d’envisager l’éventualité de songer à – pourquoi pas – prendre son vélo pour aller bosser, c’est souvent le gros concours de mauvaise foi et d’excuses plus ou moins bidon. Il y a les excuses qui peuvent se discuter et qu’on peut aimablement balayer vite-fait, grâce au vélo à assistance électrique : les « j’habite trop loin », « il y a des côtes », « pas avec mon genou en vrac » ou « je ne veux pas arriver tout dégoulinant

Aujourd’hui c’est jour de rentrée et donc des anecdotes sur les parents « au cœur serré » voyant leur progéniture absorbée par l’éducation nationale. Et bien moi aussi j’ai eu un petit pincement. D’abord parce que le fils est grand – il a eu le culot de me dépasser en taille cet été – et qu’il va à la super-super grande école : le lycée. Bonjour le sale coup de vieux, mis par mon ado, qui passe en seconde déjà. Mais le petit pincement c’était aussi qu’il est allé au