J’ai écrit à la Présidente de Région pour lui proposer une participation de la région IDF au développement des trains de nuit européens. ———- Madame la Présidente, Selon le plan climat de Paris 2024-2030, le transport aérien est la principale source d’émission de gaz à effet de serre de la capitale, avec près de 5 millions de tonnes de CO2 (2022). Un des leviers d’action permettant d’offrir une alternative à l’avion est le recours au trains de nuit pour des liaisons françaises et européennes.  L’intérêt de ce mode est majeur

On commence cette séance par une motion sur l’Iran. On parle de plus en plus de l’actualité internationale (hélas bien chargée) et de moins en moins des Francilien.nes. Bref. Bien évidemment on vote pour cette solidarité avec le peuple Iranien tué par les mollahs (la droite cherche la polémique),   Une question téléphonée sur La Défense permet à V. Pécresse d’en mettre une couche sur les investissements démentiels sur ce secteur, sans parler des bureaux vides et de la fuite en avant de la construction des tours.    Deux questions

Intervention en réponse à un voeu du RN demandant de “mettre fin aux avantages tarifaires dans les transports publics franciliens pour les étrangers en situation irrégulière” “Nous y voilà, encore une occasion d’accuser les étrangers. On pourrait parler de natation, d’électricité, ou d’arbres, l’extrême droite trouverait un arabe à blamer. Mais on voit bien ici votre tentative de singer la droite régionale en la reprenant mot pour mot sur le sujet. Évidemment c’est un piège tendu et nous comptons sur la droite républicaine pour refuser ce baiser de Judas et

mon compte-rendu subjectif du conseil régional des 16 et 17 décembre 2025   Les recettes baissent de 4%, à cause des dotations de l’État qui diminuent. La région IDF, comme toutes les collectivités territoriales, pâtit durement du budget d’austérité du gouvernement. Les plaintes sur la baisse des recettes à droite me font un peu sourire car les mêmes défendent au parlement une politique agressive de désendettement et d’injustice sociale. Et la majorité de Valérie Pécresse n’est pas en reste en faisant à nouvelles coupes dans les services publics, et en

Commençons par les investissements. Vous vous décidez enfin de placer la priorité sur la rénovation des infrastructures existantes et du RER. Mais ceci est un trompe l’oeil, car vous mettez le paquet sur le projet Nexteo. C’est une véritable arlésienne, une espèce de puits sans fond, et on se désespère de voir le début d’une amélioration pour les RER. Quant au matériel roulant Alstom, c’est retard sur retard, ces nouvelles rames du RER, c’est un peu votre accident industriel, votre EPR à vous. Et puis cette année est celle d’une

Le 9 décembre 2025, une journée de mobilisation était organisée à la région Ile de France, avec différents acteurs et actrices, professionnels, associatifs, institutionnels, politiques… et une influenceuse.   Cette journée de mobilisation a été l’occasion de discuter de mesures pour améliorer la sécurité des femmes dans les transports. Ma collègue Annie Lahmer a regretté l’absence d’usagères du quotidien venant des quartiers populaires ou isolés.    Quelques chiffres intéressants :  35% des agressées sont mineures. La moitié des agressions dans les transports sont en IDF. Il y a eu 1200 infractions

Philippe Juraver, Conseiller régional, mon collègue LFI de la commission transport, vient de nous quitter, mort d’un cancer foudroyant. Nous lui rendons un hommage appuyé. Il était un vrai cheminot à la commission transport, un ancien conducteur du RER pour défendre les salariés et les usagers au Conseil d’administration d’IDF Mobilités, un militant syndicaliste, un élu engagé et un grand défenseur des transports publics. Nous perdons un élu en or. Nous perdons une belle personne.    La séance commence sur les questions d’actualité Ah il y a un nouvel élu

A l’occasion de la discussion sur le projet de contrat de plan interrégional Vallée de la Seine 2023-2027, intervention à propos de la ligne de train LNPN et autres sujets concernant la Seine et sa vallée.   “La Seine est un corridor écologique riche d’une grande variété de poissons, d’oiseaux et d’insectes, dont 15 à 40% sont aujourd’hui menacés de disparition. Entre 2012 et 2018, on a artificialisé 18 000 Hectares en Normandie et en IDF. La Seine reçoit encore de nombreux rejets et polluants.  Riche d’histoire, bassin de vie

Emmanuel Grégoire candidat PS à la Mairie de Paris a fait une proposition remarquée lors de sa compagne : ouvrir les métros la nuit. En tant que membre de la commission transports de la région IDF, voici mon avis, sous forme de réponse aux questions que chacun-e peut se poser.  Est-elle pertinente dans le cadre de la campagne pour Paris ? plutôt non, car si la Ville de Paris est un des partenaires importants d’Ile de France Mobilité, elle est loin d’avoir la main sur les décisions. C’est bien la

A l’occasion d’un face à face Valérie Pécresse / Karima Delli sur la nouvelle réglementation européenne CO2, j’ai pu entendre beaucoup d’erreurs ! Voici mon “droit de réponse” – debunkage”   Le contexte La FNTV c’est la Fédération Nationale du Transport de Voyageurs, c’est à dire le groupement des professionnels du bus et du car. A l’occasion de leur congrès annuel, plusieurs invités politiques se sont mêlés aux professionnels et experts : Philippe Tabarot, Dominique Bussereau, Clément Beaune, Fabien Pannekoucke, François Durovray, Karima Delli et Valérie Pécresse. 6 contre 1,

On annonce un chômage technique de 3 semaines à l’usine Stellantis Poissy (78). Cela ne présage rien de bon pour le futur du dernier site de fabrication automobile de l’Ile de France. Certains y voient même un bon coup immobilier et une opportunité de délocaliser le PSG sur le site ! L’usine de Poissy, c’est l’histoire industrielle francilienne. Ca a commencé avec Chrysler, puis Talbot et Peugeot. Plus qu’un patrimoine industriel, c’est aussi tout un savoir-faire spécialisé. Tout le monde parle de “réindustrialiser la France”, encore faut-il garder les usines

mon compte-rendu subjectif du conseil régional IDF du 25 septembre 2025   La séance s’ouvre sur une demande du groupe communiste de démission de la présidente de la commission des finances (une macroniste) car ses déclarations et abstention sur le budget la placent plutôt dans le camp de l’exécutif et non dans l’opposition. Dans sa réponse, Pécresse mélange tout… Avec des oppositions comme celle-là Valérie Pécresse est tranquille !   Le PS pose une question d’actualité sur la santé mentale des jeunes (un petit air de déjà vu, puisque nous

La séance s’ouvre sur un soutien aux Français détenus en Iran… alors qu’elle avait refusé ce même type de soutien auparavant. Mais mieux vaut tard que jamais. Plusieurs questions sont posées suite au meurtre d’une surveillante par un collégien. Hélas la droite n’a que des réponses sécuritaires à donner (caméras, brigades, fouilles, sanction des familles) alors que nous demandons au contraire des moyens pour la prévention et la formation des éducateurs des travailleurs sociaux alors que ETSUP, leur école, a déposé le bilan. V. Pécresse verse des larmes de crocodile