Charlotte à la Région – Page 2 – Charlotte Nenner

Charlotte à…

… la Région

September 26, 2024

Accessibilité du métro, investissements transports, plan anti-bruit, DGFL…

Mon compte-rendu subjectif du conseil régional du 26 septembre 2024 4 élus (1 non inscrit, 2 UDI et 1 maconiste) rejoignent le groupe majoritaire “IDF rassemblée” lui donnant une majorité absolue (dont Philippe Bouriachi, pourtant élu sur la liste écolo, la honte) Côté questions d’actualité, LFI parle du scandale des crèches privées, le PC interpelle Pécresse sur les dysfonctionnement des bus en grande couronne due à l’ouverture à la concurrence (elle botte en touche vers IDF mobilités), les macronistes posent la question des disparités de tarification des transports pour les

September 11, 2024

La séance spéciale du SDRIF-E : aménagement du territoire !

Mon compte rendu subjectif du conseil régional du 11 septembre 2024, spécial SDRIF Valérie Pécresse commence la séance exceptionnelle consacrée au SDRIF par une introduction d’autosatisfaction et de distribution de remerciement comme aux Césars sur les JO ! Alors qu’elle ne voulait pas des questions d’actualité des groupes d’opposition et qu’elle a ajouté au dernier moment 3 motions à l’ordre du jour. La démocratie à la mode Pécresse ! Elle présente le SDRIF-E qui est le schéma d’aménagement du territoire de la région. C’est un document donc très important qui

September 11, 2024

50 km/h sur le Périphérique : moins de bruit, moins de pollution et moins d’accidents

Intervention à propos d’une motion de la majorité s’opposant à la baisse de la vitesse à 50 km/h sur le Boulevard périphérique. Mme Pécresse vous parlez d’une mesure “antisociale” mais je crois que vous avez perdu votre sang froid. Un demi-million de personnes, souvent parmi les plus précaires, vivent à proximité du Périphérique, dans un air deux fois plus pollué que la moyenne, et subissent un bruit qui dépasse de jour comme de nuit les 70 à 80 décibels. Alors contrairement aux conservateurs amoureux du tout voiture, nous sommes tout

September 11, 2024

À propos de la Ligne Nouvelle Paris Normandie

Valérie Pécresse sacrifie La Nouvelle Ligne Paris Normandie (LNPN) au détriment de la politique climat et de la mobilité des Francilien.nes et des Normand.es. Elle présente une motion au conseil régional IDF de septembre 2024. Elle veut ainsi enterrer ce projet ferroviaire pourtant indispensable à nos deux territoires. Dans cette motion, plusieurs arguments fallacieux sont avancés. Artificialisation des sols ? avec un SDRIF-E beaucoup trop timide sur le sujet de l’artificialisation, avec le bétonnage des terres de Gonesses, de Saclay, des terres du Val d’OIse traversées par le projet du

August 19, 2024

Rail, baignade urbaine et mobilités : mes olympiades “vacances interrail”

Après des vacances interrail en Allemagne, Danemark, Suisse et France, voici mon classement personnel, sur 3 épreuves, assorti de quelques explications politiques (le tout est subjectif bien sûr) Epreuve n°1 : Ferroviaire Médaille d’or : la Suisse Trains ponctuels, fiables, fréquents, confortables, qui vont partout (même en haut de la montagne Jungfrau!). Les vélos sont les bienvenus avec réservation et il y a de la place pour le stationnement en gare. Il y a même des voitures spécial enfants avec toboggan et jeux. Pourquoi ? La Suisse a une politique

May 29, 2024

Mon compte-rendu subjectif du Conseil régional du 29 mai 2024

LR et LREM posent des questions d’actualité, très pro-bagnoles, sur le Bd périphérique, en criant au chaos et à l’enfer, alors que le projet de la mairie de Paris consiste simplement en une limitation à 50 km/h et une voie réservée aux transports en commun, taxis et co-voiturage. Sur la forme, Jean Brun parle de “l’escrologie des écologistes” … tout va bien au pays des insultes. Bref toujours la même rengaine, celle que la droite nous a servi au moment de la piétonisation des voies sur berges. La droite toujours

May 7, 2024

A propos du projet de ZTL (Zone à Trafic Limité) de Paris centre

Ma contribution à l’enquête publique – Mai 2024 Le projet de ZTL pour Paris Centre est tout à fait bénéfique pour plusieurs raisons : Le trafic de transit ne devrait jamais passer par les centres urbains, à commencer par le centre de Paris Le trafic de transit est explicitement visé dans le projet de ZTL. Hors les centres urbains, très denses en piétons, ont vocation à laisser toute la place aux mobilités actives. Le trafic de transit vient donc ajouter une fonction routière à des quartiers historiques, touristiques et denses.

March 28, 2024

8 amendements écolos au plan des mobilités 2030

Amendements Pôle Ecolo présentés sur le Plan des mobilités 2030 – Mars 2024 – tous rejetés, sauf celui sur la multimodalité. Piétons : Rue aux écoles Ajout d’un article “Donne mandat à la Présidente pour ajouter dans le Plan de mobilité 2030, une action dédiée au développement des rues aux écoles” Exposé des motifs En Ile de France, si 41% des déplacements quotidiens se font exclusivement à pied, la marche est une mobilité délaissée depuis longtemps par les politiques publiques. La pratique de la marche à pied quotidiennement permet de

March 27, 2024

Mon compte rendu subjectif du conseil régional du 27 mars 2024

Plan des mobilités 2030, jeux olympiques, soutien à l’Ukraine V. Pécresse nous attaque direct en disant qu’elle va porter plainte pour harcèlement contre des élus écolos, car trop de procédures judiciaires. Elle va nous faire pleurer. Le PS, le PC et LFI posent la question de la vétusté des lycées et pointent la priorité aux lycées privés et le malaise de l’école. La droite fait une question parfaitement amalgamante entre islamisme et gauchisme… Et Pécresse répond “manipulation de l’extrême gauche” et nous livre encore un satisfecit sur sa politique lycées.

March 27, 2024

À propos du plan de mobilités 2030

Intervention du 27 mars 2024 – Débat sur le Projet de Plan de mobilités. La question des mobilités et de leur avenir est centrale. Enjeux climatiques, environnementaux, mais aussi sociaux. Cela touche aussi aux questions de sécurité, de santé et de qualité de vie. Le plan de mobilité 2030 est plutôt de qualité. On salue le travail effectué par les services de IDF Mobilités. Mais est-il à la hauteur ? hélas non. Côté objectifs : c’est insuffisant et il faut passer à la vitesse supérieure. Nous proposons de passer

February 8, 2024

Les promesses intenables et non tenues de JO populaires et écolos

Tribune parue le blog de Médiapart le 8 février 2024 En 2017, quand Paris est désignée ville hôte des JO de 2024, elle présente la promesse de jeux écolos, voire même sobres, et de grande fête populaire célébrant l’idéal olympique de paix. Alors que la Ville était dirigée par la gauche socialiste alliée aux écologistes depuis plus de 15 ans, c’était bien le minimum pour donner du sens à cet événement gigantesque, ayant plutôt la réputation de ruiner les villes hôtes que de laisser un héritage autre que celui d’un

January 29, 2024

Sécurité Sociale de l’Alimentation, rejetée au Conseil régional IDF

À l’heure où V. Pécresse prétend comprendre les agriculteurs alors qu’elle défend un modèle agro-industriel prédateur, souvenons nous qu’elle a rejeté notre amendement de soutien aux agriculteurs impliqués dans la Sécurité Sociale de l’Alimentation : Texte de l’amendement budgétaire du Pole Ecologiste, rejeté par l’exécutif, lors du Conseil régional des 20 et 21 décembre 2023 : Rapport n° CR 2023-056 : Projet de budget pour 2024 Titre II – Dispositions relatives aux charges Annexe 13 : Agriculture et ruralité – Fonctionnement Chapitre 936 : Action économique – Code Fonctionnel

January 25, 2024

Votation SUV à Paris (et sur le Bd de Magenta dans le 10e)

Votation SUV : oui bien sur ! La question que nous pose la Maire de Paris est simple : faut-il augmenter le prix du stationnement pour les SUV à Paris ? Et la réponse écologiste, immédiate et spontanée, est : oui, mille fois oui. D’abord parce qu’ils sont un fléau pour la planète : ces véhicules, plus lourds, polluent plus que les véhicules normaux : + 20% pour les gaz à effet de serre, Et c’est devenu une mode (une mode dont Paris se serait bien passé pour une fois

December 20, 2023

Budget 2024 et Contrats Plan État-Région

Mon compte-rendu subjectif du conseil régional du 20 et 21 décembre 2023. C’est la séance marathon du budget 2024. On accueille Sandrine Grandgambe, nouvelle élue du pôle écologiste (élue suite à la démission de Ghislaine Senée) Le RN dépose une motion de renvoi. Nous prenons la parole pour dire que nous ne voterons jamais avec le parti d’extrême-droite. C’est dit. L’ambiance est post Projet de Loi Immigration : tendue. A gauche, nous sommes écoeurés, d’autant que V. Pecresse a osé dire que le projet de loi était insuffisant ! Le

December 20, 2023

CPER 2023 2027 – quels investissements transports pour l’IDF

“Nous arrivons enfin au débat qui aurait dû avoir lieu il y a 3 ans sur le tant attendu volet mobilité du CPER. Vous nous proposez une maquette pour les investissements dans les transports dans les 5 prochaines années. Et nous n’avons eu que quelques jours pour l’examiner et les conditions du débat ne sont pas vraiment à la hauteur des 8 milliards d’euros de ce CPER. Cette discussion, a lieu dans un contexte difficile pour les usagers : il y a 12 jours, une rupture de canalisation dans un

December 19, 2023

Zoom sur 4 amendements au budget

Une préparation subjective de la séance budgétaire du conseil régional de décembre 2023. Mercredi et jeudi, ce sera le marathon budgétaire du conseil régional. Avec des décisions hyper importantes sur l’avenir du service public régional C’est tout un travail d’amendements préparés par les élus. Côté pôle écolo, on en a préparé plus de 100, avec peu de chances qu’ils soient adoptés, mais qui permettent d’intervenir et de se positionner dans le débat public et de “semer des graines” donc de proposer des idées qui font parfois leur chemin, y compris

November 16, 2023

Mon compte-rendu subjectif du conseil régional novembre 2023

Devant le conseil régional, deux rassemblements de courageux bravant la pluie : les salariés de l’IPR – Institut Paris Région – institut d’urbanisme qui défend son indépendance contre la volonté de mainmise politique de la région et de V. Pécresse ; et le collectif de défense du triangle de Gonesse qui bataille contre l’implantation de la gare inutile et d’une cité scolaire. Ce sera le dernier conseil régional de Ghislaine Senée, récemment élue Sénatrice. On est tout triste de perdre notre présidente, qui démissionne, refusant le cumul des mandats. Bravo

November 16, 2023

Un plan B écolo pour le financement des transports VS l’accord Beaune-Pécresse.

Mon intervention à propos du vote sur l’accord Beaune Pécresse sur le financement des transports d’ici à 2030. Ah ça nous avons participé aux discussions, commissions et conférences. Des heures à auditionner, étudier, débattre et chercher de nouveaux financements pour les transports en commun. Et cette année, les idées n’ont pas manqué, venant des experts, des associations, des acteurs économiques, du centre droit, de la gauche, des écologistes… Nous sommes en novembre et qu’en reste-t-il ? pratiquement plus rien, sauf cet accord, au final très pauvre. Pauvre car il n’est

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© Tous droits réservés · Charlotte Nenner © Photos de campagne avec Charlotte: Eric Coquelin · © Illustrations: Alice Mettais Cartier